현대모비스, 충주공장 내
‘수소 연료전지시스템 제2공장’ 신축 기공식

중장기 로드맵 ‘FCEV 비전 2030’ 공개
현대모비스가 글로벌 수소 리더십 지속 강화를 위해 충북 충주에 위치한 공장에 수소 연료전지시스템 제2공장 신축에 들어갔다. 현대차그룹이 독자 개발한 수소 연료전지시스템은 수소전기차의 심장으로 불린다. 수소와 산소가 반응해 전기를 만들어내는 연료전지스택을 비롯해, 수소와 공기 공급 장치, 열관리 장치 등으로 구성된다. 현재 약 130곳의 중소 협력사들이 수소 연료전지시스템에 들어가는 부품 공급을 담당하고 있다.
공장이 완공되면 연 3,000대 규모의 수소 연료전지시스템 생산 능력은 2022년 약 13배 수준인 연 4만 대 규모로 확대된다. 현대차그룹은 신축 기공식에서 수소 및 수소전기차 중장기 로드맵 ‘FCEV 비전 2030’을 공개했다. 오는 2030년 국내에서 연 50만 대 규모 수소전기차 생산 체제를 구축하는 것을 목표로 협력사와 연구·개발(R&D) 및 설비 확대 등에 투자하고 신규 고용을 창출할 방침이다. 아울러 사업 다각화 차원에서 타 완성차, 선박, 철도, 지게차 등 운송 분야, 전력 생산 및 저장 등 발전 분야에 연료전지시스템을 공급하는 신사업을 추진한다. 현대차그룹은 협력사와의 동반 투자 등을 통해 청정 에너지 시대에 적합한 산업 생태계를 구축하고 새로운 성장 기반을 함께 만들어나갈 계획이다.
2030년 연간 기준, 수소전기차 50만 대 생산 체제 구축할 것
‘FCEV 비전 2030’에 따르면 현대차그룹은 협력사와 함께 2030년 국내에서 연간 기준 승용, 상용을 포함해 수소전기차 50만 대 생산 체제 구축에 나선다. 현대차그룹이 수소전기차 보급 확대를 위한 구체적인 중장기 로드맵을 밝힌 것은 이번이 처음이다. 이를 통해 2030년 전 세계 수소전기차 시장 내 선두 지위를 지속적으로 확보한다는 계획이다. 수소전기차 개발에 나서는 완성차 업체들이 늘고 있고, 기존 내연기관 중심 글로벌 완성차 시장 내 현대·기아차 점유율을 감안하면 공격적인 목표이다. 현대차그룹은 오는 2030년 연간 판매 기준으로 글로벌 수소전기차 시장이 약 200만 대 규모에 이를 것으로 보고 있다.
현대차그룹은 연간 50만 대 생산 체제 구축을 위해 약 124곳의 주요 부품 협력사와 오는 2030년까지 연구·개발(R&D) 및 설비 확대에 모두 총 7조 6,000억 원을 신규 투입한다. 현대차그룹과 협력사의 투자가 단행되면 오는 2030년까지 총 5만 1,000명의 신규 고용이 발생할 것으로 추산된다.
당장 현대차그룹은 협력사와 함께 연간 3,000대 규모인 현재 수소전기차 생산 능력을 2020년 약 4배 수준인 1만 1,000대로 확대하기 위해 내년부터 2년 동안 3,000억 원의 투자를 단행해, 총 1,300명의 신규 고용을 창출할 계획이다. 현대차그룹은 수소전기차 넥쏘 증산과 연계하여 투자를 확대하는 협력사를 대상으로 내년에 최대 440억 원 규모의 자금을 지원하는 방안도 추진할 예정이다
부품 국산화율 높여 일자리 창출 가속화할 것
수소전기차는 부품 국산화율이 높아 차량 보급이 확대될수록 국내 부품 기업을 통한 일자리 창출 가속화가 가능하다. CASE(커넥티드·자율주행·공유·전동화)로 요약되는 급격한 미래 자동차 산업 트렌드 변화에도 불구하고, 내연기관 차량 대비 부품 감소율이 낮아 기존 자동차 부품 생태계를 유지하는 데도 상대적으로 유리하다. 업계와 한국수출입은행의 부품 수 비교 조사에 따르면 내연기관차는 3만 개, 전기차는 1만 9,000개, 수소전기차는 2만 4,000개에 이른다. 오는 2030년 국내 50만 대 수소전기차 생산 체제가 현실화될 경우 그에 따른 연간 경제 효과는 약 25조 원, 간접 고용을 모두 포함한 취업 유발 효과(한국은행 차량용 취업유발계수 적용)는 약 22만 명에 달할 전망이다.

2019 CES에서
자율주행차 혁신 편의 기술 공개

현대모비스가 2019 CES에서 허공에 그린 운전자의 손짓을 인식하는 ‘가상공간 터치기술’ 등 미래차 신기술을 대거 공개한다. ‘Focus on the Future’를 주제로 자율주행 인포테인먼트 시스템, 커뮤니케이션 라이팅, 수소연료전지모듈 발전 시스템 등 현재 주력 중인 정보통신(ICT) 융합기술과 친환경 기술을 소개한다. 현대모비스는 자율주행이나 인공지능 등 4차 산업 트렌드를 가늠할 수 있는 CES에서 혁신적인 미래차 기술로 업계를 선도하겠다는 전략이다. 자율주행 인포테인먼트 시스템은 완전 자율주행 모드에서 탑승객이 경험할 수 있는 첨단 편의 기술을 보여준다. 커뮤니케이션 라이팅은 자율주행 전기차를 바탕으로 다른 자동차나 보행자와 소통하는 신개념 램프 기술이다. 각종 센서 기술을 활용한 현대모비스의 램프 개발 비전을 담았다. 현대모비스는 수소연료전지모듈을 자동차를 넘어 선박이나 드론, 도시 비상 발전 전원으로 활용하는 방안도 선보인다.
신규 수주 위해 총력 다할 예정
현대모비스는 CES에 핵심 부품을 전시하는 별도 공간을 마련하고, 글로벌 완성차 고객 대상 수주 활동에 총력을 다할 방침이다. 연초에 열리는 CES에서 고객사와의 신뢰 관계를 바탕으로 사업장 초청이나 기술 전시회 개최로 이어지는 사례가 많기 때문이다. 현대모비스는 올해 초 북미·중국의 전기차 업체 등 총 20여 개 글로벌 완성차 업체 관계자를 초청해 상담을 실시하고, 현재 이들 고객사와 신규 수주를 활발하게 논의하고 있다. 현대모비스는 전시 기간에 관람객을 대상으로 기술 발표회도 실시한다. 자율주행 시대에 중요성이 더욱 확대되고 있는 인포테인먼트와 차세대 램프를 주제로 현대모비스의 자율주행 요소 기술 개발 현황과 비전을 발표한다. 현대모비스가 독일 경쟁사에서 영입한 칼스텐 바이스 상무와 미르코 고에츠 이사가 발표자로 나선다.
2018년 미래기술 공모전 최종 심사 발표
현대모비스는 임직원을 대상으로 사내 아이디어 발굴을 위해 미래기술 공모전을 개최했다. 기존 제품에 대한 개선 및 신규 기능을 추가해 부가가치를 향상시키는 것을 목적으로 진행된 이번 공모전은 서류 심사, 발표 심사, 시연품 제작 및 최종 심사로 진행되었다. 총 145건의 아이디어가 접수되었으며 연구개발본부(108건)뿐만 아니라 타 본부(37건)에서도 적극적인 참여가 있었다. 우수 아이디어로 선발된 총 7팀 중 하위 4개 팀에게는 동상을 수여하였으며, 상위 4개 팀은 시연품을 제작하여 최종 심사 단계를 진행했다. 대상 수상자는 ‘전기차 전면 그릴 커버를 이용한 다목적 가상 엔진 사운드 스피커 시스템’을 주제로 시연품을 제작한 음향설계팀 김희수 책임연구원이다. 대상 수상자에게는 200만 원의 상금과 2019년 스위스 발명대전 참관 기회가 주어진다. 금상에는 ‘가변 윈드실드 디스플레이 시스템’, 은상에는 ‘능수동 통합측면 에어백과 도로 상황에 따른 램프 제어’ 아이디어가 수상의 영광을 안았다. 이번 공모전에서 수상한 아이디어는 향후 유관팀을 선정하여 현실화를 위한 연구 개발을 지속할 예정이다.
장애인식 개선 동화 <학교잖아요?> 발간
현대모비스가 장애아동 지원 사업 중 하나로 장애 인식 개선 동화를 발간했다. 전국 공공 어린이도서관과 지역아동센터, 장애인복지관 등 2,450여 곳에 배포할 예정이다. 현대모비스는 2014년 이지무브(Easy Move:장애아동 이동 편의 지원 사업) 출범 후 매년 장애 인식 개선 도서 시리즈 <함께 하는 이야기>를 제작해 배포해왔다. 초등학교 3, 4학년 어린이 독자들에게 장애를 친숙하게 느끼도록 하고, 장애를 가진 친구들을 동화 속 인물처럼 적극적으로 도와주는 등 일상생활 속 실천까지 장려하는 취지이다. 5번째 도서인 이번 동화의 제목은 <학교잖아요?>이다. 동네 공터에 들어선다는 특수학교를 반대하는 동네 사람들과 주인공 조은이의 깜찍한 계획에 대한 이야기로 권리, 학교, 연대에 대한 생각을 건네는 마음 따뜻한 동화이다.

현대차그룹 美 충돌 테스트에서
최고 안전한 차로 선정

현대차그룹이 미국에서 최고의 안전성을 입증받았다. 미국 고속도로안전보험협회(이하 IIHS, Insurance Institute for Highway Safety)가 발표한 충돌 테스트 종합 결과에 따르면 최고의 안전한 차량에만 부여하는 ‘톱 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)’ 등급에 현대차그룹이 글로벌 업체 중 가장 많은 차종을 명단에 올렸다. 현대차 아반떼(현지명 엘란트라), 쏘나타, 코나, 싼타페, 제네시스 브랜드인 G70, G80, G90, 기아차 K3(현지명 포르테), 니로 하이브리드, 니로 플러그인 하이브리드, K5(현지명 옵티마), 쏘렌토 등 총 12개 차종이 ‘톱 세이프티 픽 플러스’ 모델로 선정된 것이다. 특히 제네시스 브랜드의 경우 G70, G80, G90 등 브랜드 라인업 전 차종이 모두 톱 세이프티 픽 플러스를 받은 것이어서 의미가 더욱 크다는 평가다. 현대차그룹에 이어 스바루 7개 차종, 벤츠 3개 차종, 도요타와 BMW 2개 차종, 그리고 혼다, 렉서스, 마쯔다, 아큐라는 각각 1개 차종이 최고 안전한 차로 선정됐다.
글로벌 업체 중 가장 많은 차종 공식 인정
미국 자동차 충돌 테스트 중 가장 까다롭기로 유명한 IIHS는 1959년 설립된 비영리단체로, 매년 출시된 수백 대의 차량을 대상으로 충돌 테스트 결과를 발표한다.
최고 안전성을 나타낸 차량에는 ‘톱 세이프티 픽 플러스’ 등급을, 양호한 수준의 성적을 낸 차량에는 ‘톱 세이프티 픽’ 등급을 매긴다. 2018년도는 이번에 출시된 모델들에 대해 충돌 테스트를 실시, 전 항목에서 가장 높은 안전성을 보인 30개 차종을 ‘톱 세이프티 픽 플러스’로 선정했다. 특히 IIHS는 지난해부터 기존 운전석에만 적용하던 스몰 오버랩(Small Overlap) 평가를 조수석까지 확대하고 전조등(Head Light) 성능 테스트도 추가했다. 현대차그룹은 최고 안전한 차량에 최다 차종의 이름을 올림으로써 그동안 차량 안전성을 대폭 강화해온 성과를 공식적으로 인정받게 됐다.

현대차,
알제리에서 상용차 합작 법인 설립

현대차가 신흥 경제국으로 급부상하고 있는 알제리에서 상용차 시장 공략의 발판을 마련한다. 현대차는 알제리 엘 오라시(El Aurassi) 호텔에서 개최된 ‘한-알제리 비즈니스 포럼’에서 현지 업체인 글로벌 그룹(Global Group)과 ‘상용차 합작 법인(JV : Joint Venture) 설립 계약’을 체결했다. 한-알제리 비즈니스 포럼은 양국의 경제 협력과 교류 확대를 위해 한국무역협회가 개최한 행사로, 양사 간 계약 체결식에는 대한민국 이낙연 총리와 알제리 아메드 우야히아(Ahmed Ouyahia) 총리 등이 참석했다.
글로벌 그룹은 자동차 생산 및 판매를 전문으로 하는 업체로, 2016년부터 현대차와 협력 관계를 맺으면서 현대차가 2017년부터 알제리 상용차 시장에서 업계 1위로 자리매김하는데 큰 역할을 한 기업이다. 현대차와 글로벌 그룹은 신설되는 합작 회사를 알제리 대표 상용차 기업으로 육성한다는 전략이다. 합작 법인 설립으로 현대차는 알제리 현지에 반조립 제품(CKD : Complete Knock Down) 방식의 생산기지는 물론 탄탄한 판매망 및 서비스 네트워크를 구축하게 돼 시장 요구에 신속히 대응할 수 있는 체계를 갖추게 된다.
알제리, 상용차 수요 크게 확대되는 추세
알제리는 석유, 천연가스의 안정적 수출을 기반으로 주변국 대비 높은 경제 성장률을 기록하고 있으며 각종 건설, 개발 사업이 추진되면서 상용차 수요가 크게 확대되는 추세다. 지난해 8,000대 수준이었던 알제리의 상용차 산업 수요는 올해 1만 2,000대 규모로 성장하고 2025년에는 2만 2,000대로 확대될 전망이다. 합작 법인은 이러한 수요 증가에 적극 대응하기 위해 알제리 산업도시인 바트나(Batna)주에 상용차 CKD 공장을 건설한다.
2020년 가동 예정인 신설 조립공장은 초기 6,500여 대 생산을 시작으로 시장 상황에 맞춰 물량을 점진 확대할 예정이다. 마이티, 엑시언트 등 중·대형 트럭과 쏠라티, 카운티 등 버스가 투입된다. 특히 엔진 등 핵심 부품들은 국내 공장에서 생산, 공급을 통해 현지 조립공장 가동률이 높아질수록 국내 수출 물량도 함께 확대되는 효과가 예상된다. 신설 합작 법인은 생산 외에도 판매와 A/S도 책임지게 된다. 탄탄한 판매망을 확보하고, 현지 고객의 만족도 향상을 위해 체계적인 서비스 네트워크를 갖추는 등 현지 시장의 빠른 안착을 지원할 계획이다.

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