현대모비스,
2020년까지 모든 자율주행 센서 개발

현대모비스가 미래차의 가장 중요한 부분인 독자 센서 개발을 2020년까지 완료하고 자율주행 분야의 선두주자로 나서겠다는 포부를 밝혔다. 이를 위해 현재 부품 매출 대비 7% 수준인 연구 개발 투자비를 2021년까지 10% 확대할 방침이다. 이 중 50%는 자율주행과 밀접한 관련이 있는 ICT(정보통신기술) 등의 분야에 집중 투자하고, 관련 연구 개발 인력 및 인프라를 확대해 해외 전문 업체와의 기술 제휴를 적극 추진한다. 이를 위해 현재 600여 명 수준인 자율주행 연구 개발 인력을 2021년까지 1,000명 이상으로 늘리고, 도심 자율주행차 M.Billy도 현재 운영 중인 3대에서 내년 20대로 확대하여 자율주행 기술 개발에 적극 투자할 계획이다.
자율주행차용 독자 레이더 개발에 매진
현대모비스는 최고 수준의 자율주행 기술 확보를 목표로 독일 업체 SMS社와 ASTYX社와 기술 제휴를 체결했다. 이 두 회사와 함께 차량 외부를 360도로 감지할 수 있는 자율주행차용 레이더를 올해 5개 개발하고 2021년까지 순차적으로 양산한다. SMS社와는 전방 보급형 및 각 모서리에 장착되는 측방 보급형 레이더를, ASTYX社와는 전방 고성능 레이더를 개발 중이다. 또한 레이더의 표적 식별 능력을 높이기 위해 서울대학교와 공동 진행하고 있는 연구 역시 올 하반기까지 마무리한다. 현대모비스는 센서의 성능과 품질을 확보하기 위해 서산주행시험장 내 센서를 시험할 수 있는 전문 시험로를 구축하고 지난해 6월부터 테스트를 진행 중이다.
현대모비스가 센서 개발에 집중하는 것은 인지, 판단, 제어의 3대 핵심 기술을 모두 확보해야만 자율주행 최적의 성능을 구현하고 글로벌 경쟁에서 우위를 점할 수 있기 때문이다.
또한 레벨2 수준의 자율주행인 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템) 시장에서 센서가 차지하는 비중이 2021년 60%에 육박하는 등 센서 시장의 급속한 성장도 그 요인 중 하나다. 현대모비스는 센서 분야의 퀀텀 점프를 위해 AI(인공지능), 딥러닝(Deep Learning) 등의 신기술을 적극 활용할 방침이다.

커넥티비티 소프트웨어 분야 글로벌 스타급 인재
‘칼스텐 바이스 박사’ 영입

현대모비스는 독일 콘티넨탈 출신의 인포테인먼트(Infotainment)와 커넥티비티(Connectivity) 소프트웨어 전문가인 칼스텐 바이스(Carsten Weiss, 1969년생) 박사를 IVI-SW(In Vehicle Infotainment- Software) 개발 담당 상무로 영입했다. 현대모비스가 소프트웨어 전문가를 영입하기는 이번이 처음이다. 인포테인먼트는 AVN(Audio Video Navigation), 텔레매틱스(Telematics) 등으로 대표되며 미래차의 가장 중요한 부분 중 하나인 커넥티비티와 밀접한 관련이 있다. 현대모비스는 바이스 상무의 영입을 계기로 인포테인먼트 독자 소프트웨어 플랫폼과 제니비(Genivi) 표준 플랫폼 개발, 기술/제품 로드맵 재정립 등을 통해 소프트웨어 역량을 글로벌 톱 수준으로 끌어올릴 계획이다. 더불어 AVN, HUD(Head up Display), SVM(Surround View Monitoring), 클러스터를 통합 제어하는 자율주행 시대에 최적화된 차세대 인포테인먼트 시스템 개발에도 한층 속도를 낼 예정이다.
세계적 전문가 지속 영입할 계획
바이스 상무는 독일 콘티넨탈과 일본 알파인에서 글로벌 완성차와 협업한 경험을 바탕으로, 현대모비스 인포테인먼트 시스템의 글로벌 시장 진출에 크게 기여할 것으로 기대를 모으고 있다. 또 콘티넨탈의 사이버 보안센터를 설립하는데 중추적인 역할을 했기 때문에 최근 중요성이 높아진 자동차 사이버 보안에서도 큰 역할을 할 것으로 보인다.
현대모비스의 글로벌 우수 인재 영입은 자율주행과 커넥티비티 등 미래차 핵심 기술 강화에 초점을 맞추고 있다. 앞서 영입한 바라토프 상무는 자율주행과 직접 관련된 센서와 시스템 개발을, 고에츠 이사는 자율주행 시대에 최적화된 헤드램프 개발을 맡고 있으며, 이번에 영입한 바이스 상무는 커넥티비티와 직접 연관이 있다. 현대모비스는 앞으로도 미래차 핵심 기술력 강화를 위해 ICT를 비롯한 첨단 신기술의 세계적 전문가를 지속적으로 영입할 계획이다. 임원급은 물론 팀장급으로 그 대상을 확대해 R&D 퀀텀 점프를 이뤄내 현대모비스의 미래차 핵심 사업을 육성한다는 방침이다.

디지털 계기판 시장 첫 진출로
車 핵심 부품 신사업 개척

현대모비스가 자율주행차 핵심 주행 정보 표시 장치로 부상하고 있는 디지털 클러스터(계기판) 시장에 본격 진출한다. 이를 위해 현대모비스는 7인치 디스플레이를 탑재한 클러스터를 양산해 코나 EV에 첫 적용했다. 또한 디지털 클러스터를 기반으로 자율주행 시대에 최적화된 차세대 콕핏(운전석 조작부 일체) 개발에도 박차를 가한다. 본 클러스터 시장 신규 진출은 차량용 인포테인먼트·정보통신(ICT) 부품을 집중 육성해 자율주행과 커넥티비티 등의 미래차 기술에 능동적으로 대응하고 신규 성장 동력으로 삼기 위한 것이다.
현대모비스는 레벨4 수준의 자율주행 경쟁력을 확보하고자 콕핏 핵심 부품인 클러스터 개발에 수년간 공을 들였다. 지난 2015년 12.3인치 대형 클러스터 개발에 성공한데 이어, 3년 만에 7인치 클러스터 양산에 돌입한 것이다. 현대모비스는 12.3인치 듀얼 화면 클러스터, 3D 입체형 클러스터 등을 개발하는 한편, 2020년 12.3인치 클러스터를 양산한다는 목표다. 이를 통해 디지털 클러스터 글로벌 선도 업체들과 동등한 수준의 기술력을 확보할 방침이다.
4대 인포테인먼트 핵심 부품 기술 확보
현대모비스는 이번 클러스터 양산을 계기로 ▲헤드업 디스플레이(HUD), ▲서라운드 뷰 모니터링(SVM), ▲오디오·비디오·내비게이션(AVN) 등과 함께 인포테인먼트 4대 핵심 부품 독자 기술을 모두 확보했다.
이 같은 4대 인포테인먼트 핵심 부품 기술을 확보한 글로벌 자동차 부품사는 극소수인 것으로 알려졌다. 이에 따라 현대모비스는 4대 인포테인먼트 핵심 부품을 기반으로 자율주행과 커넥티비티에 최적화된 차세대 콕핏 개발 경쟁에서 우위에 설 수 있는 기반을 마련했다. 차세대 콕핏은 디지털 클러스터를 중심으로 HUD·SVM·AVN 등을 통합, 하나의 대형 클러스터 화면에 여러 인포테인먼트 기능을 한꺼번에 구현한다. 현대모비스는 클러스터와 AR HUD 등 미래형 디스플레이 기술에 통신·편의·보안기술을 접목한 다양한 커넥티비티 솔루션 개발에 박차를 가하고, 미래차 기술을 선도하는 ICT기업으로 도약한다는 방침이다.

첨단 제품으로 중국 수주
올해 1조 돌파 기대

현대모비스가 사드 여파 등의 이유로 지난해 어려움을 겪었던 중국 시장에서 올해 헤드업 디스플레이(HUD)와 프리미엄 사운드 시스템, 전동식 조향장치(MDPS), 헤드램프 등의 첨단 제품수주에 잇따라 성공했다. 이러한 성과를 바탕으로 지난 5월 이미 지난해 수주 규모의 1.5배 가까운 실적을 달성하면서 놀라운 행보를 이어가고 있다. 올해 5월까지 중국 시장에서 지난 한 해에 올린 전체 수주 규모보다 50% 가까이 성장한 4억 2,300만 달러 정도의 핵심 부품 수주에 성공했다. 현대모비스는 중국 시장에서 지난 2015년 1억 4,800만 달러, 2016년 1억 5,100만 달러에 이어 2017년에는 2억 8,900만 달러 수주를 달성한 바 있다.
중국 미래차 시장이 확대됨에 따라 현대모비스는 중국 로컬 업체와 전기차 업체들을 대상으로 핵심 부품 공급을 확대하고 있다. 또한 전자식 주차 브레이크(EPB), 전동식 조향장치, 프리미엄 사운드 시스템, 헤드램프, HUD 등으로 제품 다양화와 고급화를 동시에 추진 중이다. 최근에는 자율주행 센서 등 미래형 자동차 첨단 부품까지 수주 대상 제품을 확대하는 등 앞으로 중국 시장에서 수주 활동에 더욱 탄력이 붙을 것으로 기대된다.
현대모비스가 올해 중국 시장에서 올린 괄목할 만한 수주 성과는 고부가가치 첨단 제품 수주가 발판이 됐다. 그중 대표적인 것이 프리미엄 사운드 시스템과 헤드업 디스플레이다.
현대모비스는 최근 중국 5대 로컬 완성차 메이커 중 한 곳에 2억 달러 규모의 프리미엄 사운드 시스템을 공급하는 계약을 체결했으며, 2020년부터 해당 완성차 메이커의 주요 차종 대부분에 적용될 예정이다.
2년 만에 수주 물량 12배 증가
현대모비스는 최근 다른 중국 현지 완성차 업체와 3,500만 달러 규모의 헤드업 디스플레이를 내년부터 공급키로 하는 계약을 체결하기도 했다. 이번에 수주한 HUD는 현대모비스가 독자 개발한 미래형 디스플레이로 앞으로 현대모비스가 집중 육성키로 한 분야 중 하나이다. 현대모비스는 지금까지 여러 글로벌 고객사들과 신뢰를 쌓아오며 2015년 5억 달러의 수주 규모를 2017년에는 60억 달러까지, 2년이라는 짧은 기간에 수주 물량을 12배나 끌어올린 바 있다. 현대모비스는 이러한 추세를 이어가 2022년에는 해외 수주 100억 달러를 달성한다는 방침이다. 이를 통해 중장기적으로 부품 사업 전체 매출의 40% 이상을 현대·기아차 외의 완성차 업체에서 달성하겠다는 취지다.
어린이 궁(弓)사 400명, 꿈과 희망을 쏘다!
현대모비스는 어린이날을 맞아 천안시가 주최하고 천안시어린이집연합회가 주관하는 어린이 큰잔치 행사에서 ‘드림무브 어린이 양궁교실’을 개최했다. 이는 여성 양궁 실업팀을 운영 중인 현대모비스의 사회공헌 프로그램으로 전·현직 양궁 선수들이 지도자로 직접 참여한다.
지난해 9월 용인시 현대모비스 양궁장과 11월 중국 톈진시 곽원갑 문무학교에서 시범 수업을 마치고 이번 어린이날 행사를 시작으로 올해 정규 프로그램을 본격 운영한 것이다. 천안 종합운동장에서 열린 어린이 양궁교실에는 양궁 은퇴 선수 12명과 400여 명의 지역 어린이들이 참여했다. 초·중학교 양궁 지도자로도 활약한 은퇴 선수들은 어린이 궁사들의 호흡과 자세 교정 등 활 쏘는 법을 지도하며 양궁 기술을 전수했다. 현대모비스는 사회복지법인 ‘아이들과 미래 재단’과 함께 찾아가는 (초등학교) 양궁교실 등 양궁의 저변을 확대하고 아동과 청소년에게 교육의 다양성을 제공하는 프로그램을 진행한다. 올해 국내외에서 11회의 양궁교실을 진행하며, 900여 명의 유망주에게 혜택을 제공할 계획이다.
부품대리점 임직원과 가족 건강 증진을 위한
3자 업무협약(MOU) 체결
현대모비스가 전국대리점협의회와 서울아산병원과 함께 지난 4월 30일 현대모비스 본사에서 부품대리점 임직원 및 그 가족의 건강 증진을 위한 ‘3자 업무협약(MOU)’을 체결했다. 본 협약은 서울아산병원 제휴 지원을 통해 부품대리점을 대상으로 다양한 의료복지 혜택을 제공하는 것이 목적이다. 협약에 따라 앞으로 부품대리점 임직원과 가족들은 할인된 가격으로 건강검진 프로그램을 제공받게 되며, 외래 진료 시 빠른 예약(HOT-LINE)을 통해 편리한 복지 혜택을 누릴 수 있게 되었다. 또한 대리점을 대상으로 아산병원 전문의 건강관리 무료 특강도 지원할 계획이다. 현대모비스는 부품대리점을 위한 지속적인 정책 개선을 통해 발전하는 파트너십을 추구하고 있다. 그동안 우수 대리점 포상과 경영컨설팅, 무상 안전 진단 실시 등 대리점과의 상생을 통한 경쟁력 강화 프로그램을 꾸준히 진행했으며, 상생 문화 조성을 위해 ‘TOGETHER’ 캠페인을 등을 운영 중이다.
현대·기아차 유럽 밀리언셀러 등극
현대·기아차가 유럽 시장 판매 호조에 힘입어 올해 연간 판매 100만 대를 돌파할 것으로 보인다. 특히 하반기 현대·기아차의 신차가 유럽 시장에 대거 투입될 것으로 예상되는 만큼 업계에서는 현대·기아차의 유럽 시장 연간 판매 100만 대 돌파가 확실시되는 분위기이다. 유럽 시장 밀리언셀러 등극은 현대·기아차가 1977년 유럽에 진출한 후 41년 만에 달성하는 쾌거로, 현대·기아차가 연간 100만 대 판매를 돌파한 시장은 미국과 중국에 이어 유럽이 세 번째이다. 유럽 시장에서 꾸준한 성장이 가능했던 배경으로는 소형·해치백을 선호하는 시장 특성에 맞는 제품 출시 ix20, 씨드, 벤가 등 철저한 현지 맞춤형 제품 개발 등을 꼽을 수 있다. 한편, 현대·기아자동차는 자동차의 본고장 유럽을 공략하기 위해 고성능차를 앞세워 고객 충성도를 높이는 데 주력하고 있다. 각종 환경 규제와 맞물려 지난해부터 본격적으로 판매에 돌입한 친환경차가 유럽 고객들로부터 뜨거운 반응을 얻고 있다. 이에 주력 차종과 친환경 차량들의 판매에 힘써 연간 100만 대 판매 달성을 위해 최선을 다할 계획이다.
더 뉴(The New) K5 하이브리드 출시
기아차가 스포티한 디자인에 세련미와 안전성, 편의성을 강화한 스포티 하이브리드 세단 ‘더 뉴(The New) K5 하이브리드’를 출시하고 본격 판매에 돌입했다. 더 뉴 K5 하이브리드의 복합 연비는 18.0km/ℓ(16인치 타이어 기준)로 기존 모델(17.5km/ℓ) 대비 높은 연비 효율성을 갖췄다. 특히 리튬 이온 폴리머 배터리 용량을 기존 1.62kWh에서 1.76kWh로 8.6% 늘려 연료 소비 없이 전기로만 운행이 가능한 전기차(EV) 모드의 효율성을 높였다.
더 뉴 K5 하이브리드는 올 초 출시 이후 좋은 반응을 얻고 있는 ‘더 뉴 K5’의 디자인 요소를 적용했다. 동급 최고의 첨단 안전 사양도 더 뉴 K5 하이브리드의 강점이다. 더 뉴 K5 하이브리드에 적용된 ‘고속도로 주행보조(HDA, Highway Driving Assist)’는 ‘어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC, Advanced Smart Cruise Control)’, ‘차로 이탈방지 보조(LKA, Lane Keeping Assist)’, 내비게이션 정보가 복합적으로 융합된 기술로 고속도로에서의 사고 예방은 물론 운전자의 피로도를 줄여 안전한 주행을 돕는다. 기아차는 하이브리드 배터리 평생 보증, 하이브리드 전용 부품 10년 20만km 보증, 중고차 최대 3년 62% 잔가 보장 등의 프리미엄 보장 서비스를 함께 시행할 예정이다.

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