HYUNDAI MOBIS

MOBIS NEWS

1

MOBIS NEWS

세계 최초 수소전기차 핵심 부품 전담 생산공장 구축

우리 회사는 충북 충주에 위치한 기존 친환경차 부품 전용 생산단지(11만 ㎡) 내에 수소전기차 핵심 부품 생산을 전담할 공장을 추가로 신축하고 9월부터 시험 가동에 들어간다. 700여 억 원의 투자를 통해 새롭게 완공된 공장은 1만 3,000㎡(약 4천 평) 규모로, 각종 핵심 부품이 결합된 ‘파워트레인 연료전지 통합모듈(PFC_Powertrain Fuelcell Complete)’을 생산할 수 있는 첨단 생산 설비를 갖추고 있다. 우리 회사는 이번 생산 공장 구축으로 인해 연간 3,000대 규모의 수소전기차를 생산하는 기반을 마련하였으며, 향후 시장 수요에 따라 수만 대 규모로 생산을 확장할 수 있도록 설계했다.

수소전기차 핵심 부품 생산 3,000대 규모는 글로벌 경쟁사들 중에서도 톱 수준이며, 독자 기술력을 바탕으로 한 핵심 부품 생산부터 시스템 조립까지 전용 생산공장에서 양산하는 최초 사례라는 점에서 의미가 크다. 대단위 일괄 생산체제를 공격적으로 구축한 것은 부품 내재화를 통해 안정적인 조달 체계를 구축하기 위한 차원이다. 또한 규모의 경제를 조기에 달성해 합리적 가격과 강화된 성능으로 수소전기차 대중화를 앞당겨 관련 시장에서 주도권을 확보하겠다는 전략이다.

新공장에서 생산되는 PFC모듈은 연료전지 스택(STACK), 구동모터, 전력전자부품, 수소연료공급장치 등으로 구성된다. 이 중 연료전지 스택은 저장된 수소와 공기 중의 산소를 화학적으로 반응시켜 차량의 동력원인 전기를 발전시키는 장치로, 일반 내연기관으로 치면 차량 엔진 역할을 하는 수소전기차의 첨단 핵심 제품이다. 연료전지 스택은 차량 연비와 내구성 등의 성능을 좌우하는 얇은 필름 형태의 막전극접합체(MEA_Membrane Electrode Assembly)가 주요 구성품이다. 우리 회사는 MEA 생산부터 수백 개의 부품으로 이루어진 시스템 조립까지를 하나의 생산 라인에서 완성하게 된다.

앞으로 기존 1공장에서는 친환경차 공용 부품인 구동모터와 전력전자 부품 등을 생산해 新공장으로 공급하고, 新공장에서는 수소전기차의 핵심 부품인 MEA, 연료전지 스택 양산은 물론 이러한 제품들의 최종 결합체인 PFC모듈까지 제작 완료해 완성차 생산 라인으로 보내는 방식으로 운영할 계획이다.

Construction of the world’s first plant producing core parts
of Fuel Cell Electric Vehicle

Our company has constructed a new plant to manufacture core parts of Fuel Cell Electric Vehicle within the existing
complex (110,000㎡) of producing parts for eco-friendly vehicles, located in Chungju, Chungcheongbuk-do, and will
start test operation from September. The new plant was completed with investment of approx. 700 million won and
is in size of 13,000㎡ (about 4,000 pyeong). It is equipped with the advanced production facility that can manufactur
e ‘PFC_Powertrain Fuelcell Complete), which is combined with various core parts. With the construction of the recent
production plant, our company has prepared a foundation to produce 3,000 Fuel Cell Electric Vehicles per year, and
it was designed to expand production to more than ten thousands units according to future market demand.

The production of 3,000 core parts of Fuel Cell Electric Vehicle is regarded very high among the global competitors,
and it has a great significance that we are the first to mass produce core parts from production to system assembly,
based on our exclusive technology.

The PFC module produced in the new plant consists of a fuel cell stack, drive motor, power electronic parts, and a fuel cell supply device. The fuel cell stack is a high-tech core component of Fuel Cell Electric Vehicle which generates electricity, a power source of vehicle, by chemically reacting stored fuel cell and oxygen in the air, and acts as a vehicle engine when hit by a general internal combustion engine. The fuel cell stack is a major component of a thin film-type MEA_Membrane Electrode Assembly, which affects performances such as fuel economy and durability. Our company completes the process from producing MEA to assembling system composed of hundreds of parts, in one production line.

In the future, we plan to manufacture the drive motors and power electronic parts, which are the common parts of eco-friendly vehicles in the existing plant 1, and supply it to the new plant. And in the new plant, we will not only mass produce MEA, the core parts of Fuel Cell Electric Vehicle and fuel cell stacks, but also finish producing the PFC module, which is the final combination of these products, and send it to the production line of finished vehicle.

Key Expression Practice

1. be equipped with : 설치되어 있다, 장착되어 있다.
1) Our office is equipped with advanced softwares.
우리 사무실에는 첨단 소프트웨어가 설치되어 있다.
2) The car is equipped with a 200-horsepower engine.
그 차는 200마력의 엔진이 장착되어 있다.

2. not only A but also B : ~ 뿐 아니라 ~도
1) Not only me but also my friends have similar problems.
뿐 아니라 내 친구들도 비슷한 문제를 겪었다.
2) He plays not only tennis but also golf.
그는 테니스뿐만 아니라, 골프 친다.

WORDS & PHRASES

• Performance : 성능  
• Technology : 기술  
• Assembly : 조립  
• Foundation : 기반  
• Global : 글로벌, 세계의
• Construction : 구축  
• Mass production : 양산  
• General : 일반적인

2

MOBIS NEWS

국내 최초 전기차 탑재형 양방향 충전기 개발

우리 회사는 V2G(Vehicle To Grid) 구현에 핵심적인 전기차 탑재형 양방향 충전기(Bi-directional On Board Charger, 이하 양방향 OBC)를 국내 최초로 개발했다. V2G는 EV, PHEV 등 충전식 친환경차를 전력망과 연결시켜 주차 중 유휴 전력을 이용하는 개념으로, 전력망을 통해 전기차를 충전했다가 주행 후 남은 전기를 전력망으로 다시 송전(방전)하는 원리다. 즉 전기차가 움직이는 에너지저장장치(ESS, Energy Storage System) 역할을 하는 것으로, 차량이 공급하는 전력을 가정이나 마을 등에서 비상 전력으로 활용할 수 있다.

전기차 4대면 20가구가 하루치 사용할 수 있는 에너지를 공급할 수 있으며, 충분한 대수가 보급될 경우 여유 전력을 확보해 대규모 정전 사태에 유용하게 쓰일 수 있다. 업계는 V2G 적용 차량 약 10만 대가 보급될 경우, 화력발전소 1기의 발전 용량에 준하는 500MW 수준의 전력을 확보할 수 있을 것으로 추정하고 있다. V2G는 일본, 덴마크, 미국, 중국 등지에서 시범사업이 한창이다.

V2G를 구현하기 위해서는 ▲충전식 친환경차, ▲양방향 OBC, ▲양방향 충전소, ▲방전 요금체계 등이 필요하다. 이 중 전력 변환의 핵심인 ‘양방향 OBC’는 시범사업 외에는 양산 사례가 거의 없을 정도로 전 세계적으로 본격 보급이 되지 않은 차세대 부품이다. 우리 회사는 한국전력공사가 2015년부터 추진한 ‘V2G 실증사업’에 참여해 양방향 OBC 개발을 담당했다. 국내에서 양방향 OBC를 친환경차에 탑재해 안전 성능을 검증하고 실증사업을 통해 상용화 수준으로 개발한 것은 우리 회사가 처음이다.

우리 회사의 ‘양방향 OBC’는 에너지 효율을 높이면서 부품 크기는 기존 아이오닉 친환경차의 단방형 충전기와 동일 사이즈로 개발됐다. 충 · 방전 출력은 모두 전기차에 적합한 6.6kW급을 구현하면서 현재 이 분야에서 가장 앞선 것으로 평가받는 일본과 동등한 수준의 기술력을 확보했다. 현재 우리 회사는 EV, PHEV용 단방향 OBC를 개발하여 작년부터 아이오닉과 니로 등에 공급하고 있다. 2020년 V2G의 국내 상용화가 전망되는 가운데 양방향 OBC의 크기를 절반으로 줄이고 에너지 손실률도 낮추기 위한 기술 개발에 매진 중이다.

全国最先研发出电动汽车搭载型双向充电器

现代摩比斯在韩国最先研发了在实现V2G(Vehicle To Grid)中发挥核心作用的电动汽车搭载型双向充电器(Bi-directional On Board Charger,以下简称双向OBC)。V2G是将EV、PHEV充电式环保车与电网相连接,灵活利用车辆停泊时闲置电力的概念,其原理是通过电网为电动汽车充电,行驶后,通过电网将剩余电量再次送电(放电),即发挥作为电动汽车驱动的能量储存装置(ESS, Energy Storage System)作用,车辆供应的电力少则可以供家庭使用,多则可以作为社区等地的紧急电力使用。

4辆电动汽车即可供应20户家庭一天使用的能量,当普及该系统的车辆数量充分时,可确保较充分的电力,在发生大规模停电事故时起到有效作用。业界推算,当应用V2G系统的车辆达到10万辆时,可保障相当于一座火力发电厂容量的500MW,目前,V2G正在日本、丹麦、美国、中国等地紧锣密鼓地进行示范项目中。

为实现V2G,需要有▲充电式环保车, ▲双向OBC, ▲双向充电站, ▲放电收费系统等,其中,电力变换的核心为“双向OBC”,除了示范项目外,目前几乎没有量产的事例,是在全球尚未正式普及的新一代零部件。

现代摩比斯从2015年起参与韩国电力公社推动的“V2G实证项目”,负责双向OBC的开发。在韩国,现代摩比斯是首家将双向OBC搭载于环保车辆,验证安全性能,通过实际验证项目将其开发为商用化水准的企业。

现代摩比斯提升了“双向OBC”的能效,同时将零部件大小开发为与原有的IONIQ环保车单向充电器相同的大小。充·放电的输出均为适合电动汽车的6.6kW级,实现了与目前在该领域最为领先的日本同等的技术水平。目前,现代摩比斯开发用于EV、PHEV的单向OBC,从去年起向IONIQ和NIRO等车型供应。预计V2G在2020年可在韩国实现商用化,目前,现代摩比斯正在积极进行技术研发,以缩小双向OBC的一半尺寸,并降低能量损失率。

Key Expression Practice

1. 可以(kě yǐ) : …ㄹ/을 수 있다.
1) 工作做完了才可以下班。
일을 다 끝내야만 퇴근할 수 있다.
2) 明天可以参加会议吗?
내일 회의에 참석할 수 있어요?

2. 除了(chú le) : 외에
1) 平时除了上班,还得做家务。
평소에 직장을 다니는 것 외에 집안일도 해야 한다.
2) 除了这样做,没有其他办法了。
이렇게 하는 것 외에 다른 방법이 없습니다.

3. 负责(fù zé): 담당하다
1) 负责产品研发。
제품 개발을 담당한다.
2) 谁负责这件事?
이 일은 누가 담당합니까?

WORDS & PHRASES

• 需要(xū yào) : 필요하다  
• 最先(zuì xiān) : 최초  
• 能量(néng liàng) : 에너지  
• 供应(gōng yìng) : 공급하다  
• 核心(hé xīn) : 핵심
• 提升(tí shēng) : 높이다  
• 目前(mù qián) : 현재  
• 降低(jiàng dī) : 낮추다

3

MOBIS NEWS

新충청부품사업소 통합 이전

우리 회사는 충청 지역 내 자동차 부품 공급 효율성 증대를 위해 일부 부품사업소를 통합·운영하기로 했다. 이번에 출범한 새 충청부품사업소(기존 명칭 동일 사용)는 충청부품사업소와 대전부품사업소를 통합한 개념으로 충북 오창으로 신축 이전했다.

새 충청부품사업소는 물류센터에서 각종 부품을 공급받아 대리점과 지원센터, 정비소 등으로 공급하는 기존 사업소 역할을 동일하게 수행한다. 기존 충청과 대전 사업소는 충청 권역 230여 곳에 부품을 공급하고 있는데, 통합 이후에도 관할지역(10개시, 9개군)과 거래처 수는 그대로 유지된다.

기존 운영했던 충청부품사업소와 대전부품사업소는 고객 수요가 많지 않은 비순환 부품을 주로 보관하는 비축 물류센터로 활용할 계획이다. 이번 새 충청부품사업소 통합·운영을 통해 물류센터-사업소-대리점-정비소로 이어지는 부품 공급망의 작업 효율성 개선 및 물류비용 절감이 기대된다.

4

MOBIS NEWS

중국 충칭공장 양산 돌입

현대자동차의 중국 내륙 시장 공략을 위한 적극적인 행보에 발맞춰 우리 회사가 중국 충칭 시에 3.9만 평 규모의 모듈공장을 비롯하여 11만여 평의 램프공장 및 RDC(AS부품공급을 위한 물류센터)를 구축하고 본격 양산에 들어갔다. 충칭은 중국 중서부 경제 개발의 중심 도시로서 자동차 수요가 급증하고 있는 지역이다. 우리 회사 충칭공장에서는 소형 승용차와 소형 SUV 차종에 들어가는 프런트 샤시모듈, 리어 샤시모듈, 칵핏 모듈, FEM을 비롯해 범퍼 및 램프를 생산한다. 우리 회사는 완벽한 품질의 부품 공급을 위하여 전 공정 단계에 걸쳐 품질보증 시스템을 운영하고 있으며 이를 통해 무결점 품질 확보를 실현할 계획이다.

5

일과 가정의 균형을 위한 임직원 지원제도 시행

여성 직원 수가 증가하고 있는 가운데(최근 5년간 61% 증가) 우리 회사에서는 사업장 및 부문별로 시행하고 있던 임산부 지원제도를 통합하여 보다 체계적인 프로그램으로 탈바꿈했다. 우선 임신부임을표시하는 분홍색 사원증 줄을 지급하여 회사 생활에서 임산부로서 배려받을 수 있도록 지원하고 있다. 본사와 연구소의 경우 임신한 직원들의 안전하고 편안한 출퇴근을 돕기 위해 희망자에 한해 주차권을 지급(임신했을 때부터 출산 후 6개월까지)한다. 출산 후 복직을 하면 사업장 내 설치된 수유실을 개방하여 자유롭게 이용할 수 있는 권한을 부여한다. 예비 부모가 되는 직원들에게는 축하의 의미로 사무실 자리에 예비 부모라는 표식을 부착하여 사내 배려와 존중의 문화를 확산할 예정이다. 우리 회사 기업문화팀에서는 제도 활성화와 올바른 정착을 위해 관리자 직급에 정책 공감 레터를 발송할 예정이며, 임직원들이 애사심을 가지고 업무에 몰입할 수 있는 환경을 제공하기 위해 노력하겠다고 밝혔다.

MOBIS NEWS

6

MOBIS NEWS

임직원 대상 2017 미래기술 공모전 실시

우리 회사는 지난 2012년부터 매년, 미래차에 적용 가능한 창의적인 아이디어를 겨루는 ‘미래기술공모전’을 실시하고 있다. 6회째를 맞은 올해는 지원자가 총 277명으로 해를 거듭할수록 꾸준한 증가 추세다. 이번 공모전은 6월부터 7월까지 응모를 받아 1, 2차 심사를 거쳐 9개의 참가작을 선정한다. 이들 우수작은 약 3개월간 실제 구현 가능한 모델로 제작되어 시연회를 거치며, 이후 혁신성과 실적용 가능성 등을 면밀히 따져 대상부터 동상까지 순위를 매긴다. 순위에 따라 상금이 200만 원부터 30만 원까지 차등 지급되며, 대상 수상자에게는 특별히 스위스 제네바에서 개최되는 발명대전을 참관할 수 있는 기회도 주어진다. 2015년도에는차량 속도에 따라 투사 거리가 조정되는 HUD기술이 대상을 차지했으며, 지난해에는 수광센서 기반 터널 Effect 제거용 조리개 장치가 대상을 수상했다.

Prev Top
TOP